Как поддерживать шаровые шарниры, если вы хотите, чтобы они прослужили дольше

, так как практика совершенна, так и следующий урок. Итак, ознакомившись с инструкциями по ремонту, вам нужно понять, что требуется, и если что, то без этого рекомендуется обойтись. Я скажу вам, чего не следует делать и почему. Было время, когда мне пришлось менять как шариковые, так и валовые подшипники. Я хочу подчеркнуть, что эта процедура выгодна для обеих машин, поэтому не гарантируется повреждение деталей или шасси. Вы сделаете правильный "смех живота" с грустным "дорогим" лицом. На самом деле, при замене деталей лучше всего начинать с главного, а именно: главное-покрыть все шаровые шарниры слоем пластилина толщиной. Затем вы можете выполнять укрепляющие упражнения (приседания, выпады и т.д.) И привыкать к этому, но вам нужно сосредоточиться на главном. Это самое главное. В качестве смазки не используйте масло или боевое масло, например, такое изделие, как WD-40. Этот продукт хорош для машин, он не причинит им вреда, но он довольно прозрачный и довольно прочный. Замена масла и само масло-это сложная процедура, а следовательно, не стоит рисковать своим здоровьем и своим автомобилем только для того, чтобы его можно было заменить новым комплектом шарикоподшипников и валов. Кстати, если вы собираетесь менять шарикоподшипники и валы, то лучше поменять их до окончания срока службы, чтобы всегда можно было использовать старые. Лучше вообще не менять масло, а покрыть его толстым слоем масла, который покрывает всю площадь под колесами на более длительный период. Также не рекомендуется менять масло в пространстве под капотом, хотя извержения или отложения пены. Это хороший совет, но я не рекомендую его использовать. Я уже писал о том, почему не рекомендую менять масло, и повторю это здесь. Вышеприведенный совет может быть вам полезен – .